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互联网汽车out了?荣威RX5MAX定义“智能座舱”时代

日期:2019年09月11日   信息来源:

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自去年6月起,经历长期高速增长的中国汽车市场狠狠踩下一脚刹车,全年销量同比下降5.8%,迎来28年来的首次下跌。进入2019年,中国车市下滑态势延续,即使在国五切换国六等政策刺激下透支未来市场销量的情况下,也仅仅出现短暂的“小阳春”,并再度进入下行期,1~7月销量同比下滑8.8%。截至今年7月,中国车市已经连续13个月销量下滑。

中国车市持续遭遇寒冬,主要有两方面原因。一方面,中国目前的汽车保有量超2亿,每年汽车销量近3000万辆,如此庞大的体量在推动曾经的增量市场逐步转化为存量市场,市场竞争越发激烈。

另一方面,消费升级、科技革命、产业融合等也对汽车市场造成了巨大冲击,部分自主品牌单纯依靠价格优势换取销量的时代已经结束,用户不再愿意为低价车型买单,而是寻求更高品质的车型。

这样的市场环境,促使车企不得不寻求转型升级,通过技术创新带动产品创新,从而保证市场占有率。

5年前,上汽集团与阿里巴巴集团率先联手,成立斑马网络,又在2016年推出了全球首款量产互联网汽车荣威RX5,引来同行争相效仿,品牌价值也随之大幅提升。时至今日,上汽的互联网汽车领军者形象已深入人心,也为它带来了“真金白银”的收获。

目前,上汽互联网汽车累计销量已如破100万辆。2018年,上汽荣威销量同比增长19.6%,2019年1~7月上牌量同比增长20.5%,荣威成为寒冬中为数不多逆势向上的品牌。

然而,如今的汽车市场日新月异,仿佛一夜之间“黑科技”就会变成“全系标配”。想要独占鳌头,必须时时快人一步。当别人还在聊“互联网汽车”时,上汽荣威已经在聊“智能座舱”了。

8月28日,智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX在乌镇正式上市,共带来9款车型,在限时优惠1.2万元后,价格探至10.68~17.78万元,还附送全系终身免费基础流量硬核流量礼,首付1.3万元、24期0利率硬核金融礼。同时,荣威RX5 MAX插电混动版车型也在现场启动了全球预售,预售价21~24万元,并将于10月中下旬上市交付。

荣威RX5 MAX号称开启了“智能座舱”时代,它比“互联网汽车”的先进之处在于,实现了交互手段的升级和“交互”到“交流”的升级。

荣威RX5 MAX感官全新进化,由“听”到“看”,多维度感知用户。SKY EYE天眼系统赋予新车硬核“视觉”,能够主动识别面部信息,用户“刷脸”登录后,轻踩刹车即可启动车辆,告别手动“点火”时代,系统还会根据日期、天气等因素,为用户定制专属问候与提醒;行业首创BYOD多用户随心控,车上任一位置的乘员都可通过手机控车,享受科技带来的愉悦出行;全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,视野扩大消除A柱盲区,同时带来趣味POI实景标签,导航体验再升级。此外,新车还搭载车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能,让出行体验由“驾驶”到“乘享”。

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